Isporuke novih automobila su limitirane zbog logističkih problema, a i cijene rastu do razine kada mnogi vozači sigurno neće razmišljati o novim automobilima nego o rabljenim vozilima, a o starosti voznog parka u Hrvatskoj već se dugo raspravlja, stoga Hrvati, s prosjekom od 14.3 godina sigurno nisu u vrhu Europe, no postoji velika vjerojatnost da će biti još gore, piše HAK, koji je Centru za vozila Hrvatska (CVH) uputio upit o tome koliko je u Hrvatskoj, u prometu automobila koji su prešli više od 300.000 kilometara, što je ozbiljna granica.
Na prvom je mjestu Volkswagen sa 59.389 takvih automobila s prosječnom godinom proizvodnje 2001.godine, što bi bio, primjerice Golf četvrte generacije, što se tumači popularnošću koju ova marka vozila ima na tržištu.
Volkswagen slijede Audi i Mercedes-Benz s više od 19.000 primjeraka, zatim Opel i Škoda, pa BMW, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, Fiat, Mazda, Seat, Hyundai, Volvo, Honda, Alfa Romeo, Nissan i Mitsubishi.